助力深圳“全网通” 中国中铁二局承建深圳地铁10号线顺利开通

人民网北京8月18日电 （记者 王醒）8月18日，由中国中铁二局承建的深圳地铁10号线顺利开通运营，进一步完善了深圳市轨道交通网络。

据介绍，深圳地铁10号线的开通运营，实现了2个“深圳第一”，3个“全国首创”。2个“深圳第一”即深圳首条南北向8A编组线路、深圳地铁首次使用双护盾TBM法施工。3个“全国首创”为新建全国第一个多层综合车辆段、全国首个全地下双层地铁停车场、全国第一条云计算轨道交通线路。

项目有关负责人表示，在深圳地铁建设过程中，面对莲花村站围护结构采用硬咬合桩施工，最大入岩深度为18m，且位于深圳市中心地段，附近有中银大厦等重要建筑物及既有3号地铁线的施工难点，以及岗厦站南端地下连续墙入岩深、岩层强度高，且施工场地狭窄等施工难题，负责施工的中铁二局五公司采用大型S420型旋挖钻机，提高工作效率；通过地连墙岩层部分采用冲击钻进行成槽施工，提高成槽效率。合理规划施工区域，分区域进行施工，减小相互之间的干扰。面对施工战线长、专业多及新冠肺炎疫情影响下工期紧张的情况，负责全线系统设备安装的中铁二局电务公司配齐配足管理力量，向关键岗位调配优质资源，开展劳动竞赛，顺利解决了施工难题。系列难题的解决，大大提高了施工效率，为深圳地铁10号线的顺利开通打下了坚实基础。

同时，中铁二局一方面积极进行技术创新，首创在深圳地铁采用竖井防护棚全封闭施工，在保证安全文明施工的情况下，最大限度降低施工对周围环境的影响；在莲花村车站基坑的施工中，首创在市中心区域采用浅孔微差电子数码雷管控制爆破，分层分段进行爆破开挖，保证了既有地铁3号线正常运营，也未使周围重要建筑物及居民生活受到影响。另一方面，中铁二局不断强化环保施工作业，加强监督及管控，落实环保责任及措施，将绿色施工贯穿于工程建设的全过程。

深圳地铁10号线起于福田口岸站，止于双拥街站，途经福田区、龙华区、龙岗区，是串联三区的“南北动脉”。线路全长29.3公里，共设24座车站，远期换乘站多达13个，是名副其实的“全网通”“换乘之王”。深圳地铁10号线的开通，将有效解决福田中心区向北出关的难题，解决梅林关持续十几年的拥堵之“痛”，也将有效联通深圳南北空间，拓宽各区发展空间。同时，将彻底改变平湖、坂雪岗、华为新城、梅林关以东片区不通地铁的现状，极大促进区域之间的联系。